大战江湖 邵音音从左到右：赛森汽车电子(深圳)有限公司总经理张晓敏、深圳华一汽车科技有限公司董事长余曦、深圳市微科通讯设备有限公司总经理吴光松、广州优路加信息科技有限公司总经理李日涵、深圳市汽车电子行业协会副秘书长陈会军、深圳市镭神智能系统有限公司总经理胡小波、深圳华一汽车科技有限公司经理孙烨

　　为深入了解德国汽车工业、探索汽车强国的成功经验、把脉世界顶尖车企及汽车电子企业在新能源领域的发展动态，2017年10月3-15日，深圳市汽车电子行业协会组织会员企业前往德国-汽车工业发源地交流考察，实地参观并与全球顶尖企业人才交流互动，深入探究“德国汽车工业”的丰富内涵，取得圆满成功！

　　深圳市汽车电子行业协会德国汽车文化交流考察团一行紧紧围绕走访海外华人工程师协会，夯实组织基础；考察制造企业，开拓国际视野；宣传深圳汽车电子品牌及设计理念，谋求深度合作的主题开展活动。

　　拜访麦格纳子公司Telemotive AG ，并听取了公司业务开发主管Alvaro Alonso介绍公司的业务发展情况：Telemotive AG 专注于前装整车研发测试、实时数据采集、超大容量存储、高速传输、云平台开发等软硬件一体化的科技公司，在上海、北京均有子公司，未来看好深圳市场，与协会汽车文化交流考察团成员交流愉快，并与部门成员预约进一步深入交流，探讨合作契机，希望未来能与更多深圳企业有更深入的交流并寻找合作点。

　　这间始建于20世纪70年代初，位于德国慕尼黑北部的宝马博物馆，按照不同年代和时期，展示出历年来所产的各类宝马汽车、宝马摩托车、轻骑和一些特殊用途的车辆样品，并运用现代声、光、电、多媒体等高科技手段及图片音像资料，提升产品展示的艺术空间，全面演绎了宝马汽车公司的成长与发展史。

　　德国华人汽车工程师协会由供职在德国各大整车制造商、零部件供应商以及技术服务商的华人工程技术人员组成的专业协会。旨在凝聚分散在德国汽车工业界各个角落的华人技术精英的力量，在工程技术领域为中、德汽车工业的共同发展以及相互促进搭建一座合作与交流的桥梁。协会的骨干会员多数为供职于德国汽车工业相关企业的华裔资深工程师，其从事专业覆盖了包括整车开发，计算机辅助设计与工程，汽车电子，发动机等汽车领域的主要环节，其供职企业覆盖了戴姆勒、宝马、奥迪、大众、福特欧洲、曼恩、高田欧洲和博世等汽车界的主流企业。

　　考察团一行与德国华人工程师协会代表团在慕尼黑会谈。深圳企业家与德国优秀汽车人的一次聚会，共同探讨新能源汽车、共享汽车、半导体、自动驾驶等领域。德国有许多优秀的华人工程师就职于各大整车厂、一级供应商等企业，非常乐意分享信息与资源，为中德双方的交流与合作搭建平台，实现资源共享。希望今后深圳市汽车电子行业协会与德国华人工程师协会从此建立交流合作机制，将世界汽车工业的先进理念、技术和产品引进到中国，以促进中国汽车工业的快速和持续发展。

　　拜访德国国防科技大学新能源实验室--Volabo Gmbh，据总经理Adrian Patzak介绍，Volabo是一家从事电动汽车新型驱动系统、传动系统的新型公司，新技术能提升整车电能25%的效率，而且能实现低压48v充电、操作简便、高效、节能、低成本等，目前正在寻找战略合作伙伴，寻找实现量产的工厂、技术层面的合作，市场推广等方面。非常看好中国市场，中国市场不仅大，而且高效，对中国的合作伙伴非常欢迎。

　　行程五：参加未来汽车与智能驾驶专题报告会并与欧洲华人汽车工程师协会会长张宏一行交流

　　左：欧洲华人汽车工程师协会会长张宏，右：深圳市汽车电子行业协会副秘书长陈会军

　　欧洲华人汽车工程师协会由旅欧华人汽车工程师专家学者发起组织的民间专业协会。旨在促进汽车技术领域的科学研究和教育工作的普及发展。组织专业交流以增进汽车工程同仁之间的相互了解和联系；组织欧洲和其它地区汽车工程同仁共同参加的研讨会；组织汽车工程师及相关行业专家学者的专题报告；以推动中欧双方在各相关领域中的高层次交流。宣传专利保护知识，加强成员专利保护意识等。

　　行程六：参加EVS30世界电动汽车大会，奔驰、保时捷、博世等巨头炫出新技能

　　EVS30世界电动汽车大会暨展览会是当今世界新能源汽车领域最具影响力、最高层次的大会和展览会。本次移师德国斯图加特-奔驰、保时捷、博世的大本营，当今电动汽车圈儿的国际大腕云集，纷纷展示自己的看家本领，新产品、新技术看点颇多。

　　梅赛德斯奔驰GLC F-Cell外观上看，这款燃料电池概念车与GLC没有太多差异，GLC F-Cell采用双电池供电系统，即锂离子电池与氢燃料电池，以相辅相成的方式提供能量，二者续航分别为49公里和437公里。

　　梅赛德斯奔驰早在20世纪80年代就着眼于氢燃料电池汽车的研究，并在1994年发布了首款燃料电池研究用车NECAR 1，后续几代则改以A级为基础推出F-Cell版本，2010年推出B级F-Cell限量版，至今旗下所有F-Cell车型累计驶超过1800万公里，随着氢燃料电池技术的突破，GLC F-Cell再度重回江湖，新车将于2017年上市，前期仅限于日本和美国市场投放。

　　保时捷的PorscheTurboCharging技术把充电电压提高到了800V，同时这项技术也可以向下兼容400V的充电电压，800V充电系统能够在15分钟内让Cayman e-Volution的电量达到80%，电动汽车的充电体验效果将无限接近燃油车，预计这项快充技术将在2019年开始投入使用。

　　对于电动汽车的动力总成而言，电桥是一种结构紧凑、成本优化的方案，博世将电机、逆变器和变速器紧凑集成，以直接驱动车轴。这样的集成设计既降低了驱动系统的复杂性，还可以缩短汽车制造商的开发周期。电桥的多种配置，使其输出功率范围在50到300千瓦之间，这就意味着电桥可以安装在紧凑型轿车、SUV，甚至轻型商用车上。

　　博世电桥的高效性得益于两方面的优化，一是电机和电力电子器件的不断完善，二是减少了高压线束、接插件、冷却装置等部件的使用数量。博世电桥在相同电池容量下可实现更高的续航里程。这套动力系统的效能不仅大幅提高，价格也更平易近人。

　　大陆集团也展示了高度集成的电驱系统，可适用于经济型或豪华型车型中，尤其适用市场需求较大的中型轿车。电驱系统结构紧凑，将电机，变速箱及功率电子，装载在纯电动汽车和插电式混合动力车时，不仅减轻了重量，动力更足，增添了驾车乐趣，可提升电动汽车的大众接受度。

　　本次展会现场展示了知豆双子星——2017款知豆D2S、知豆D2，值得一提的是，车载微信、语音控制、智能车载影音系统等业内领先的智能系统及多项科技配置在知豆车上得以显著彰显。

　　另外，“Share’ngo”标志显示知豆租赁实车已经进入在欧洲汽车分时租赁市场风生水起的意大利CSG公司Share’ngo项目。

　　保时捷博物馆，世界上最壮观的汽车博物馆之一。在面积为 5,600 平方米的展馆内，超过 80 台保时捷跑车熠熠生辉。通过“快速”、“轻盈”、“巧妙”、“强劲”、“激情”和“始终如一”等典型特征了解其传达的保时捷理念。是这种基本理念激励了保时捷公司对汽车生产中的根本挑战提出先驱性的技术解决方案。“保时捷理念”贯穿博物馆的整个展览区域。从序幕部分继续往前，产品和赛车运动历史将引领参观者按照时间顺序游览整个展览区域，直到终点。

　　实地拜访DuleID-Automotive & LOT Solutions,听取业务拓展总监Asim Muhammad介绍公司的发展历程、销售网络、客户资源等。共享汽车的潮流席卷全球，智能终端掌控汽车已经成为趋势，BuleID专注于用智能终端掌控汽车的软件开发，已经为宝马共享汽车提供成熟的软件包，实现蓝牙连接控制、后台认证、身份确认、离线状态的授权管理等。经过初步的介绍和交流及产品演示部分团员已与BuleID达成初步合作意向。

　　本次深圳市汽车电子行业协会德国汽车文化交流考察团收获颇多，得到考察团成员一致好评，部分考察团成员在本次商务行程中收获了意向合作伙伴。深圳市汽车电子行业协会将与德国汽车工程师协会、欧洲华人工程师协会、德国汽车电子企业建立起长期有效的信息交流与联系联络，更好地向德国及欧盟市场宣传推荐深圳汽车电子，也更好地帮助深圳企业搭建平台走出去，将世界汽车工业的先进理念、技术和产品引进到中国，以促进中国汽车工业的快速和持续发展。