北宝堂官网要衡量一款车的品质好坏，投诉/销量比是一个比较可靠的数据，但是如果用百车故障率来衡量则更加直观，而且这个数据不管是用在单一车型还是整个品牌车型上，都有着极为重要的参考意义。所谓百车故障数，就是指这个品牌的100辆车当中故障次数，故障数越多，证明质量越差，反之故障次数越少，质量越好。下面，大咖就来跟大家分享一下2016年百车故障数最少的10个自主品牌吧。

　　吉利汽车去年的百车故障数为358个，排在第十名，这个数据要远低于行业平均水平409个。其实吉利这些年可以说是国内车企进步最大的自主品牌之一了，在设计、做工、发动机、品质等领域都有了长足进步，已经接近不少合资品牌水准了。

　　荣威这个品牌在推出的时候是打着合资的旗号，但没人买账，所以慢慢的它又说自己是自主品牌了。而荣威的车型早些年毛病还真不少，这几年更新换代之后，品质有了较大提升，去年百车故障数为354个，排在第九名，质量还算靠谱。

　　老实说，传祺推出的第一款轿车GA5毛病是很多的，但之后的车型品质一直在提升，其中销量最好的GS4的品质就获得了很多消费者的认可，未来，估计广汽传祺会在品质上有更大的进步。

　　哈弗是目前销量最好的SUV品牌，别看它卖得多毛病就多，实际上100辆哈弗SUV，只出现了346个故障，也不算高的了，可见哈弗的车型在品质上面还是比较可靠的。

　　比亚迪去年的百车故障数为338个，排在第六位，让人有点意外，因为在不少人眼中，比亚迪的车型质量向来不咋地，不过这两年来，比亚迪新车不少，并且也保持了稳定的热销，从车主反馈来看，其质量确实是比较靠谱的。

　　早些年还有句话：百年XX，毁于长安，意思是百年的外国品牌，在国内跟长安合作，因为长安做工和品质的原因，被毁了……事实上长安以前的车型做工和品质上确实不咋地，不过这几年它的新车CS75、CS35、逸动等车型，品质却比较不错。

　　纳智捷去年百车故障数居然只有255个，真是让人感到有点意外，事实上纳智捷这两年的改款车型和新车，在品质上也有了比较大的进步，以前的老毛病被纠正了不少，只不过，市场口碑被大7SUV给玩残了，所以至今依旧被扣着一个“令二手车贩子都颤抖的品牌”的帽子。

　　启辰原本是在合资自主浪潮下产生的品牌，有着很强烈的日产车背景，所以在质量管控上也要明显优于同类型的国产品牌，所以毛病还是比较少的。早前宣布该品牌回归自主，不过新产品貌似在性能和性价比上没什么亮点。

　　观致不管是在哪个质量排行榜上都会占据比较靠前的位置，甚至比大多数合资车品牌都要好。实际上观致的车型在设计、做工、品质、驾驭感等方面都不比合资车差，只是作为一个自主品牌，定价有点偏高，导致它怎么也火不起来。

　　如果说纳智捷排第四都让人有些意外，那驭胜排第一就让人觉得不可思议了，其百车故障数仅为172个，比不少日系德系品牌都要低，但实际上根据该车的真实车主反馈，其质量表现也并不是十分优秀，所以，如果这个数据是有水分的话，那么比起驭胜质量差而已，作假更是会毁了自己……当然，如果这个数据是真实的，那江铃在品质上面的进步确实是比较大的了。