侧妃不承欢全文免费阅读01 看点1：全网仰望的仰望U8 109.8万的预售价，不仅没有劝退大家，反倒成为全场焦点。 在现场，没个几百万粉丝，不排个一两个小时的队，基本别想拍它。 要放在几年前，中国品牌进驻豪车馆，大家都会投来异样眼光

　　上海车展上，当我在比亚迪展台里挤都挤不进去的时候，我的第一反应不是骂人，有个细思极恐的问题在脑海里浮现，合资品牌怕是“要完”了。 我们广东人说话是有点夸张，先不要着急喷我

　　图片来源：度哥 在跨国车企纷纷加码中国市场之时，国内车企们也在加速“走出去”，并且摆脱了“低价出海”，走上了“价值链全球化”的道路

　　合资品牌三月的销量依旧惨淡，疯狂的价格战似乎变成了一场闹剧。这场价格战参与的合资品牌数不胜数，比如价格腰斩的东风雪铁龙C6、经销商“买一送一”的丰田bz4x、“补贴37亿元”的上汽大众等，短暂地掀起了一波燃油车的抢购热潮

　　国内车企吹牛是越来越厉害了，之前还说媲美百万豪车，如今说媲美千万豪车，似乎只要吹牛逼就能吸引国内消费者购买，然而现实是他们都败给了声量不大的特斯拉。在手机行业，手机企业曾以吹牛逼的方式给苹果造成了巨大

　　在新能源汽车如火如荼发展的这段时间，中低端产品线内卷严重，两到三年的时间里产品线就足足革新了一个时代，百家争鸣之后，在新能源家用车这个细分市场，未来的路线已经逐步清晰，多种技术道路正齐头并进。相比之下，传统豪华端市场虽然也交出了几份答卷，但无论是从销量还是市场反馈来看，似乎都不太理想

　　国产新能源车让老外羡慕不已今年的上海车展格外热闹。 回顾一下，2023上海国际车展阵容庞大，1000多家国内外的汽车厂商参展，累计有1500辆整车集体亮相，其中还有15

　　近几天特斯拉招聘员工成为互联网热点，原因是它给普通员工也开出了万元薪酬，并且还有五险一金，还有诸多福利，这一下子让国内打工仔将马斯克称为良心资本家，倒是反映出国内企业存在的不足。 据媒体报道指特

　　2023年3月，国内逾40个汽车品牌大幅降价促销，这场史无前例的“降价潮”后，乘用车市场销量表现如何？据乘联会，3月国产狭义乘用车零售销量158.7万辆，同比微增0.3%，环比仅增14.3%，是本世纪以来最弱的3月环比增幅

　　上海车展开幕首日，我们看到了一堆新能源车的集中亮相。 在这堆车型之中，国产车型的占比非常高，而以往备受关注的主流合资品牌，在20万、30万级别的市场中投放的车型，已经没有了当年的热度。正如车展开幕之前的猜想一样，消费者现在相比于合资车型的新车，更期待国产品牌给他们带来惊喜

　　2023年，国产车线上海国际车展终于如期举行。 据小雷所知，光是在此次展会上全球首发的新车就多达150+辆，可见各车企对这一年一度的汽车盛事重视有加。小

　　众所周知，在传统燃油车上，中国落后欧美实在是太多了，夸张一点来说，可以说是百年之久。但在新能源时代，中国是真的站起来了，从销量来看，中国新能源汽车品牌的销量，占全球所有新能源汽车销量的一半以上。更重要的是，中国在新能源上已经有了全球最完整的产业链，诞生了比亚迪、蔚小理、华为问界、哪吒、零跑等等品牌