揭秘史前大灾难二十年前，一个成功人士只需要一台桑塔纳就能彰显身份和地位，而如今，在汽车产品开始走向细分化以后，成功人士的座驾，也不再只是单一的一台家用轿车。

　　面对更多的使用场景和商务需求，从家用的豪华轿车到高端SUV再到商务的MPV，汽车产品在不断推陈出新的过程中百花齐放，但与豪华轿车和豪华SUV火爆异常的情况不同的是，满足更多商务需求的MPV车型家族则不那么人丁兴旺。

　　市面上的MPV车型大多都是兼顾家庭和商务的综合MPV车型，典型代表就是别克GL8和丰田塞纳，虽然应付一般的接送场景还是绰绰有余，但对于更高级别的商务接待，还是显得有些不够重视，于是，看准这一部分空缺市场的丰田所推出的更豪华的埃尔法受到了市场的极大欢迎，但是，因为少有竞争对手，丰田埃尔法一车难求。

　　虽然两款埃尔法的官方指导价分别为77.2万和82.3万，但官方指导价几乎没有任何指导意义，因为两款埃尔法加价从十几万到三十几万不等，所以埃尔法的实际售价已经达到了百万级豪车水准，但对于很多人来说，丰田的品牌定位和品牌价值，到底值得不值得，是一个不容易决断的课题。

　　人们喜欢一台车，会有很多种不同的表达，比如“性价比高”，比如“燃油经济性好”，比如“结实耐操”，但你很容易发现，当人们用上面的这些描述来夸奖一台车的时候，在潜意识里是不会把这台车划归到真正的豪华车里的，这样的车，没办法成为标杆，只能是在其他维度里追赶。

　　而奔驰不一样，来自德国的梅赛德斯-奔驰，被誉为“汽车的发明者”，其创始者卡尔·本茨在1885年试制汽车成功，并于1926年创立了梅赛德斯-奔驰。奔驰，是被认为最成功的豪华汽车品牌之一。所以你会发现，人们很少称赞奔驰“性价比高”或者“燃油经济性好”。因为奔驰在大多数人心中，已经是一个标杆一样的存在，自带豪华属性和高档标签。

　　不同于中规进口的丰田埃尔法，奔驰Metris只能通过平行进口购买，而且相比于福建奔驰的合资车V260，纯进口的Metris似乎更有奔驰的纯正血统。

　　在底盘、发动机、变速箱和整体结构框架的进口品质保证下，专业的改装厂开始对Metris进行更精细化也更豪华的雕琢。

　　外观上，加入的大量镀铬元素，从运动包围到点阵繁星式中网，更烘托出奔驰品牌的豪华属性，原厂的大灯得到保留，虽然只是卤素光源，听起来有些不合身份，但造型和光源强度上还是完全没有问题。

　　与运动包围一样，侧裙同样采用镀铬材料，将Metris的品质感进一步提升，车身尺寸上，Metris的长宽高为5141/1928/1890mm，而重新加高的车顶，不仅提高了Metris的辨识度，而且将车内的头顶空间提升到一个新的层次，加上3200mm的轴距，车内空间表现非常让人满意。

　　轮胎规格225/55 R17，轮毂设计感很强，而且尺寸合适，能最大限度过滤掉路面的颠簸。

　　多功能方向盘和12吋的中控大屏科技感比较强，原厂自带的倒车影像也保证了驾驶安全性。前排驾驶席和后排空间被隔板隔开，加上后排的隐私玻璃，进一步提升了后排商务洽淡区域的私密性。

　　相比于前排座椅的简单实用，后排座椅选用了更舒适的航空座椅，并且采用高级打孔真皮包裹，座椅记忆、通风、加热、按摩等功能一应俱全，进口大理石地板、移动吧台，以及吧台中央的奔驰时钟的加入，使Metris车内的商务属性更加高级，给人一种身处豪华包厢的感觉，而隐藏式电动折叠的秘书座椅也提高了商务舱的实用性。

　　23吋的LED网络电视，采用升降设计，升起后可完全隔断驾驶舱和商务舱的视觉联系，让商务洽淡能处在一种更私密也更舒适的环境。

　　柏林之声的高级音响、车顶的飞机式出风口周围也都有高级真皮包裹，档次感非常强。

　　后排的老板座椅中间加入了液晶触控屏面板，商务舱的功能一手掌握，科技感和豪华感都非常不错。

　　什么才是一台好车呢？应该去看这台车的定位和用途。跑车要速度要性能，轿车要舒适要实用，SUV要通过性和稳定性，而对于Metris来讲，作为一台商务MPV，一定要满足商务洽淡的私密性和不能缺少的豪华性，这才是奔驰赋予Metris的使命。

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