梁爱琪个人资料胸罩3月15日，中国汽车质量网公布了2022年新能源汽车质量排名，看得出汽车厂家很重视，取得好成绩的品牌已经连夜借势开启宣传。

　　首先恭喜自主品牌“埃安”取得新能源质量排行榜第1名的好成绩，但还是要说这个排名没想到。2022年全年累计销量27.1万辆，国内排名第5，可谓是要销量有销量，要质量有质量，双丰收。

　　提到特斯拉自带马斯克科技狠人标签，世界一流的工厂，高集成度自动化生产线，质量排行如此靠后让人大跌眼眶，2022年国内销量43.97万辆，排名第3。销量遥遥领先，质量远远靠后，落差如此之大有损品牌形象。

　　从销量基数来看，比亚迪2022年全年销量180万台，从通常逻辑来说，基数越大意味着出问题的几率也在增加，投诉量也会指数级增长。但是比亚迪用自有全产业链证明，比亚迪不仅车卖到第1名，质量也可以把控的很好，很大程度提升品牌美誉度。

　　这么说是因为，恒润汽车大家如果了解的话，这是一家仿造铃木吉姆尼的车企，销量之差可以忽略不计，也能上榜估计是因为质量实在是太差了。华为赛力斯2022年销量80218辆，国内排名17名，就拿这么个成绩，华为脸上多少有些挂不住。有了华为强大的魂，却没有强壮的身体去支撑，显然东风小康在品控方面拖后腿太严重了。

　　极氪、特斯拉、腾势，作为高端新能源汽车品牌，价格是上去了，质量还没跟上去，极氪是吉利冲刺高端市场的主力品牌，在质量排名方面竟然还不如几何。腾势就更不用说了，奔驰比亚迪共同加持，单价都在33万以上了，在质量排名方面竟然也不如比亚迪。

　　往上走一个排名行业领先，往后一步就是不及格，号称汽车界理工男的奇瑞，在质量方面不能继续平庸。

　　在行业平均值以上的都是自主品牌，这一点也印证了自主品牌在新能源汽车时代足够强势，不论是在销量还是在质量方面都可以决胜合资品牌。

　　对于消费者而言，买新能源汽车，相信大多数人的选择，放心选择自主品牌，不会错。

　　对于质量排行而言，靠前的大力宣传，靠后的再接再厉，榜上连名字都没有的新能源汽车品牌真的就是要努力找找存在感了。