栗栖石楠近日，乘联会又公布了汽车市场的“月考成绩”，其中SUV市场的表现相当抢眼，据统计，2023年9月国内SUV市场零售销量达到98.9万辆，超过了传统轿车的92.9万辆，实现了同比增长15.5%，环比增长5.9%，跑赢大市。那本月这份榜单又有哪些看点呢，我们一起往下看。

　　首先从整体来看，我们可以看到9月共有27款SUV销量破万，而销量破两万的车型也有8款车型之多，这“金九银十“真的是又赶上时候了。有卖得好的，自然就会有卖得差的，9月份销量未破千辆的SUV也有150款，销量未破百辆的也有43款，这些产品真的需要想个办法扭转局势了。

　　我们先来分析下这SUV前20车型的排行情况吧。在9月，特斯拉Model Y又重新成为销量冠军了，其实上个月不是它不好卖，而是受制于产能问题，因为得照顾到海外客户，所以导致她销量是忽高忽低的。而二、三名就是国产纯电紧凑SUV目前的两大头，比亚迪元PLUS和AION Y，依然稳定发挥。销量破两万的车型还有宋PLUS/Pro DM-i、“俩老油条”哈弗H6和CS75 PLUS、丰田的锋兰达和RAV4荣放以及星越L。

　　接下来看看21-60名的排行情况，理想L9/L8、瑞虎8、银河L7、捷途X70这几款自主SUV销量都突破了万辆，剩下一台是合资的本田皓影。另外红旗HS5、逍客、深蓝S7、昂科威都有超过8000辆的成绩，表现尚算中规中矩。而销量低于三千辆的车型就应该开始警惕了，要不就是产品力没有跟上，要不就是宣传不到位，最重要的就是在该级别的定价不符合消费者的心理预期。

　　在然后是61-100名的名单里，传统燃油车跟其他动力形式的新能源车的比例也是50:50了，奇骏虽然已经换回了四缸发动机，但感觉那三缸机的坏印象就已经深深刻在消费者心里了，短时间内想要改变真的不容易。

　　101-200名里有很多曾经都顺风顺水过，但到了新能源时代就突然“哑火”，比如本田冠道、长安UNI-K、领克01等车型，后两款车都已经有新能源版本的车型了，但是本田冠道还没任何消费，作为一个车主，其实我也挺好奇和心急的。

　　然后200以后的车型其实也不用老司机介绍了，因为市场就是最好的证明，我自己煮的话直接拿这些菜清洗就可以了。数了一下，今年9月份销量未破百辆的还有43款，其中包括了领界、福特电马、昂扬和起亚傲跑。根据相关数据提示，哈弗H6新能源在9月份只卖了18辆，或许长城自己也没料到在燃油届几乎的“万年大哥”，到了新能源领域就集体哑火。

　　老司机辣评：要买车换新车的朋友们这两个月注意了，车企们为了年底冲销量，肯定会有给力的优惠政策的，而车企之间的竞争也会更加大，到时受益的当然是我们消费者了。