重生1968五菱名头很响，尤其是五菱宏光)，一度被网友们奉为“神车”，但从近两年销量数据来看，并不理想，低端市场失守，销量节节下滑，冲高希望也破灭，银标车型市场表现不尽人意，逐渐被边缘化。

　　五菱宏光是五菱的销量支柱，也是低端市场产品的代表，它卖得好是因为空间大、操控好、品质可靠、宜商宜家，最主要的是便宜，但在最近，五菱宏光开始走下坡路，6月大跌了32.5%，究其原因，当下消费升级，宏光太简陋，也不够安全，很少有人还会选它作为家庭用车，并且，如今同样价位，不管是贷款还是全款都有不少车型可选，它们蚕食了五菱宏光的市场。

　　五菱也意识到低端市场越来越小，于是开始冲高，推出了悬挂银标的五菱凯捷)，当开始销量还算不错，后来却一路下滑，6月销量仅为1772辆，大跌了59.1%，是榜单上跌幅最大的车型。

　　究其原因，凯捷产品力不足，比如搭载的是扭力梁非独立后悬，舒适度较差，第三排空间也较小，更适合作为大4座MPV使用，另外，五菱也始终没有摆脱低端品牌形象的影响，包括后来推出的佳辰、星辰等等，都没有激起太大的浪花。

　　五菱宏光MINI EV是最后的稻草，也是销量最好的车型，卖得好主要是因为品牌大、价格便宜，但本身并没有特别先进的技术，且缺点也很明显，它将成本压缩到很低，不仅靠卖车赚钱，也靠碳积分，导致其耐用性可能较差。

　　宏光MINI EV的“安全牢笼”设计确实独特，也很先进，但毕竟只是一台微型车， 安全性还是有待观察；而在驾驶时，宏光MINI EV也不太安全，因为动力差，想要超车难度很大，而因为车身轻，速度过快容易“飘”，这些都决定了它不适合走快速路，实用性有限。最后，未来技术进步，规模扩大，造车成本可能会再降低，届时宏光MINI EV可能会走宏光老路。

　　五菱的现状很尴尬，MPV市场本来就不大，低端市场不断缩水，中高端市场也久功不下，SUV车型也没激起太大的浪花，销量支柱宏光MINI EV目前很火，但毕竟没有太高的技术含量，优势在于成本压缩，说到底还是走了低端路线，市场预期并不明朗，五菱未来的路不好走。

　　哈弗品牌以“全球SUV专家”的定位，践行“做每个时代最好的SUV”的使命愿景，不断超越用户期待，为用户带来新能源SUV全新选择。在本届上海国际车展中，哈弗品牌携枭龙系列、狗品类等众

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　　本届上海车展，BJ60霓影版采用双色车身设计，再加上方正有型的大尺寸车身，塑造出了典雅端庄的气质，甚至有点劳斯莱斯那味儿了。

　　众所周知，国内消费者向来对于SUV情有独钟，近些年来，市场上各种SUV也是层出不穷。不过，虽然品类很多，但是如果你想找一台性价比高、产品力均衡的，似乎也并没有几个可选。在本届上海国

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　　作为新能源市场的“明星”车企，埃安在新一轮考察中获得了不少关注。各界对埃安的三点科技、总装生产线、电池装配线、昊铂SSR超跑生产线进行了深入了解，为新能源产业发展提供了典范方案。自

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