涅音无h新能源车已经不是新鲜玩意了，不少老广们也已经开上了北汽、比亚迪、奇瑞等本土品牌的纯电动车，成为环保达人。不过今年也想加入纯电动汽车车主行列的话，代价要“昂贵”一点了。近期，记者留意到，不少新能源车4S店挂出了车辆“补贴退坡”后的新售价，车价普遍比去年上涨3万～5万元。这一价格变化，也让不少想走新能源车上牌便利的老广们打了退堂鼓。

　　春节刚过，原计划买辆纯电动车上下班用的番禺市民刘先生，在去4S店转了一圈后，开始犹豫了。原本看中的一款车，最终购车预算比去年年底多了好几万元。车商告诉他，因为“补贴退坡”，1月份还能以15.98万元买到的一辆纯电动新能源汽车，现在涨到20.38万元左右。刘先生表示，补贴少已成定局，他决定与家人再等两三个月，看有没有性价比更高的新能源车可选，不然就将配置需求降低，买一辆更便宜的电动车。

　　此前，在广州市新能源车补贴政策中，广州市民最高可享受国家和地方补贴12万元的新能源车购车福利，而且，购买电动汽车的市民，还可以享受直接上牌的便利。“现在广州私人车牌竞价价格在1.5万～2万元，新能源车涨的钱，都可以拍到两个‘粤A’号牌了！”刘先生说，自己也有拍号买一辆小排量汽油车的打算。

　　车天下记者近日走访广州本地市场看到，受到补贴减少的新政影响，新能源汽车出现价格上涨态势。记者在北汽、奇瑞、比亚迪等新能源车销售店里看见，一些新能源车车型已经调价。一辆原本在去年补贴后售价为6.28万元的纯电动汽车，现在挂出来的售价为9.88万元，上涨将近一半多；比亚迪旗下多款续航里程在300公里以上的新能源汽车，平均上调4.4万元。

　　记者留意到，此番新能源车价格上调均是在春节后进行的，而今年1月份，几乎所有的新能源车都维持了原来补贴后的优惠售价。销售员告诉记者，“春节前的一段时间，厂家自掏钱‘填平’了补贴退坡后的差价，所以客户看见车价依然是2016年高补贴后的售价，但我们不可能长期补贴，涨价是必然的。”记者从少数几个未涨价的品牌经销商处获悉，接下来可能大部分新能源车车型涨幅在3万~5万元之间。

　　另据记者从北京、上海和深圳等地获悉，春节期间，国内部分新能源车就已经开启全面调价模式。如比亚迪已经对旗下的新能源车进行了售价调整，如目前卖得比较好的比亚迪秦和唐相比去年的售价都上调了5000多元，价格调整后分别为17.6万元和24.68万元；吉利帝豪EV也在春节期间将价格上调了1万元左右。

　　新能源车终端价格上调非车商所愿，主要是大势所趋。今年起，新能源车的补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%。具体到车型上，原本一辆最高可享受政府和地方双重补贴高达11万元的新能源车，如今最高补贴也仅有6万元左右，锐减近5万元。

　　一线城市，补贴对于新能源车来说，是仅次于限牌之后的最大优惠条件，补贴幅度的减少对消费者的购买意愿造成冲击。在记者的随机采访中，不少消费者表示，新能源车的补贴减少后，相对于传统汽油车的使用成本而言优势已不凸显，“毕竟一辆补贴后售价10万元左右的新能源车，其动力、科技配置等水平，跟一辆五六万元的汽油车差不多。”家住海珠区的李先生表示，如果在有车牌指标的情况下，几乎不会优先购买新能源车。不过，也有在腾势4S店看车的消费者表示：“如果预算充裕的话，买一辆做工和技术水平好一些的电动车，还是很环保的。譬如腾势、特斯拉。”总体而言，大部分消费者仍然希望钱花在刀刃上，能够买到如汽油车一般“性价比”不错的电动车。

　　记者留意到，当前大部分可享受补贴的纯电动车等新能源车，以本土品牌为首。而本土品牌在口碑、技术水平、售后等方面，依然为不少消费者所观望。本土品牌新能源车整体实力正处于发展中，与国外车型仍然存在差距，这也是前期国家通过补贴来促进本土新能源车技术水平发展，以实现弯道超车的主要原因。如今新能源车前期规模效应已有，在补贴退坡的情况下，本土车企如何提高新能源车品质和性价比，成为影响消费者购买的焦点。

　　有些老广们要问了，新能源车调价后价格高了，但还是想买一辆纯电动车，怎么买才划算呢？记者从本地经销商获悉，目前各品牌厂家针对部分新能源车有补差价的措施，尽量让消费者以去年差不多的价格买到新能源车，而近期的调价行为，主要是地方尚未落实补贴额度，而部分厂家正在考量补贴措施力度的空白期。如果想以较低的价格买到新能源车，有两个建议：

　　第一、等。建议等广州本地新补贴政策出台后，那么此时厂家和经销商能给出的相应优惠也尘埃落定，此时购买虽然赚不了多少，但也不至于“亏”太多。

　　第二、等不了的，可买带号牌的全新车，过户即可，售价享受此前的补贴优惠。记者在番禺某新能源车店看到，有经销商为了防止政策带来的冲击，提供已经提前上好牌照的新能源车，客户按照2016年的价格付款，再进行车辆过户，不过这样的“上牌车”数量有限。

　　对于春节后新能源车价格的应势上调，大部分车企表示还在观望。一位本土新能源车市场方面的负责人告诉记者：当前大部分地方补贴政策尚未明朗，车企必须要等各地方明确补贴后，再推出应对措施。“官方指导价或会调整，又可能是在终端优惠价上加大力度，但具体幅度要看地方和国家最终加起来的补贴是多少，每个地方的价格调整也会有变化。”

　　记者获悉，有了此前的细则作为参考，2017年的地方补贴细则相比去年的确认时间或会提早，部分省市的最新补贴细则将在3月份陆续出台。中国汽车流通协会预测，依照当前的新能源车市场趋势，以及消费者的购买心态，在地方补贴政策出台后，新能源车市场将迎来一定涨势，但涨幅有限，或最终被厂家的优惠抵消，协会专家表示，“不过在政策和市场消化过渡期，价格高是必然的，这时候买肯定也不会划算。”

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