重生之我为郭襄新能源车市场越来越火爆，各大主机厂在疯狂布局，你方唱罢我登场。这不，成都车展上，荣威也带来了两款全新诚意之作——中高级纯电/混动轿车D7 EV与D7 DMH。

　　很显然，从车型的命名来看，D7 EV定位一台纯电动，基于全新星云纯电专属平台打造。值得注意的是，新车搭载的魔方电池应用了零燃技术，躺式电芯不仅能够通过双针刺四电池的严苛考验，防患于“未燃”，还具备同级最高的电池能量密度。最长续航为610km，足以满足日常通勤和长途驾驶，让消费者彻底打消续航焦虑。除此之外，D7 EV的百公里加速只要6.5秒，动力强劲速度快。

　　D7 DMH则是一台混动轿车，搭载了上汽全新自研双电机超级混动系统，由1.5L混动专用发动机与电动机组成的全新DMH双电机超级混动系统。新车拥有行业领先的CLTC 1400km综合续航，低至4.3升每百公里的馈电油耗，真正的长续航低油耗组合，CLTC 125km的超高纯电续航里程，能够充分满足用户日常城市通勤。坦白讲，当下的消费者对混动产品的接受度是非常高的，毕竟从 家用的角度出发就是要更低的用车成本，更好的乘坐感受，很显然，荣威D7 DMH高度契合了普通家庭的用车需求。

　　尺寸方面，D7的车长达到了4890mm，轴距达到了2810mm，在同级别的车型中处于绝对领先的位置，预计其内部乘坐空间会有出色的表现。不仅如此，车内还有大面积麂皮材质，匹配绗缝工艺，以及9层材质打造的高级座椅、180°放平的贴心设置，可见D7对座舱舒适度的关注做到了极致。

　　同时，D7采用了五连杆后悬，匹配SKF、威巴克、GF等国际一流底盘供应商，以及上汽创新研发总院底盘系统化的匠心调校，操控精准、转向细腻，带给消费者的绝对是高端舒适体验。

　　在年轻人都注重的智能化配置方面，D7也没有缺席，全面升级的斑马智行车机系统，拥有一语多意、长途充电自动规划、手车导航无缝流转等多项独特功能，让车机体验如同手机般流畅便捷，让智能化体验全面跃升。

　　当然，除了丰富的配置，注重高级的乘坐体验和驾乘感受之外，D7在设计方面也有着独特的审美，新车采用了全新的科技优雅美学，以“优雅、稳健、纯粹、精妙”的高级视觉感受吸引了众多目光和期待。其中荣威D7 EV前脸采用了封闭式的进气格栅搭载分体式的灯组，搭配机盖上隆起的筋线，看起来极具未来科技感。荣威D7 DMH则采用了一体式前大灯组，底部包围相比纯电版有着很大的差别。

　　很显然，从各方面来看，荣威D7双车的表现都是非常出色的，而且笔者认为荣威也是非常聪明的将鸡蛋放在了两个篮子里，纯电和混动这样双车布局将会覆盖到更广的消费群体，期待新车的到来。