黑木明纱快播智能汽车产业正驶向高速发展的快车道。上周五，华为正式发布HarmonyOS 4。8月7日，余承东宣布华为智选车业务首款纯电轿跑将会第一个搭载HarmonyOS 4。

　　受此消息影响，智能汽车产业链的$德赛西威(SZ002920)$中科创达7日红盘报收，实现逆势上涨。

　　同日，高层重提国产操作系统的重要意义，$麒麟信安(SH688152)$诚迈科技午后大幅拉升，鸿蒙概念股也有所表现。HarmonyOS 4究竟有多大魅力？无疑是值得投资者重视的。

　　要知道鸿蒙智能座舱是我国汽车行业首个获得车载语音助手A级认证的智能座舱。HarmonyOS 4与前几代操作系统相比，便捷性、广泛适用性是最大亮点。HarmonyOS 4拥有盘古大模型底层技术赋能的AI助手-小艺，据华为发布的数据显示，通过语音控制功能，华为智能座舱87.6%的操作均可由小艺完成。

　　鸿蒙 HarmonyOS 4 搭配了全新智慧识屏2.0版本 ，系统操作页面进行结构优化，可实现在任意界面快速识屏、复制等操作。车机屏幕操作更加简便易行。

　　HarmonyOS 4车机的超级桌面进一步优化了手机与车机的协同与体验，甚至可以让用户可以在座舱中适用手柄玩游戏。超级桌面此次还增加了无人机的操作界面流转。用户可以将手机上的无人机控制界面直接投屏。这也为HarmonyOS 4连通更多应用生态成为了可能。

　　此前手机主要承担了用户办公、娱乐、生活的生态入口功能，但鉴于手机屏幕尺寸、携带便捷度之间存在矛盾，办公、娱乐等场景用户体验感有限。HarmonyOS 4“超级桌面”推出后，智能电动车+车机大屏成为用户消费、娱乐生态入口的可能性更高。之前用户“宅”的场景大多在家里，未来可能会有一部分人过渡到汽车上！

　　当然，不论是智能驾驶还是国产系统，个人隐私、数据安全性是其中最重要的因素之一。在《个人信息保护法》等多个涉及信息安全的文件发布后，未来L3及以上级别的智驾时代，我国最有可能采用的是数据信息自主可控的国产系统，HarmonyOS 4的竞争优势名列前茅。

　　赛力斯华为智选SF5是首款智驾车型，且7月1日起，赛力斯与华为共同成立“AITO问界销服联合工作组”， 共同负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务，赛力斯与华为智选车的合作更深入，预计搭载HarmonyOS 4的问界M9不久后就会与消费者见面。

　　智能汽车的时代已经到来，由于订单量增长，一些新势力品牌股价底部大涨。$赛力斯(SH601127)$年内仍有问界M7、问界M9的发布预期，除NCA功能外，HarmonyOS 4为车机系统带来的智能体验将刷新消费者固有认知，交付量验证或也只是时间问题！

　　赛力斯在新能源汽车方面是和华为合作方式。余承东在8月初发微博。华为开发者大会2023发布的鸿蒙4，会先搭载在华为智选纯电轿车和跑车上。赛力斯最近也成立AITO问界事业群，提高管理和运营效率。之前赛力斯和华为合作成立了AITO问界销售服务联合工作组。现在市场在售的AITO问界系列，包括AITO问界M5，AITO问界M7，AITO问界M5纯电版，AITO问界M5智能驾驶版，和AITO问界M5标准版等。现在新款AITO问界M7已经在工信部网站公示了。AITO问界M9预计可能是在今年第四季度上市，到时会搭载全新升级的鸿蒙4，M9是问界的旗舰车型。M5和M7高阶智能版在年中开始交付。赛力斯最早是03年通过东风进入微车领域，16年开始在新能源汽车领域布局，21年初和华为开始合作。公司过去是微型车领域龙头和，核心业务是微型车和微型车动力总成。公司在三电，增程，电子电器架构方面有不错储备，也发布了超级电驱智能技术平台（DE-i）。除了AITO问界系列新能源汽车产品，公司还有瑞驰电动商用车，风光SUV及MPV。华为和赛力斯合作问界是深度参与到产品的定义设计，核心零部件选用，营销服务体系，车型也进入华为终端门店销售$赛力斯(SH601127)$

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