蛇王诅咒:妈咪要下蛋2009年至今，中国新车销售的“爆发期”已经持续了5年之久，但随着今年新车销售量15年来首次下降，意味着中国汽车维修保养的“黄金期”已经到来。

　　中国汽车维修市场的机会到底有多大，已无需我们赘言。但实际的现状却是各方都还未完全准备好。

　　据记者了解到，4S店由于还是固化的守着原来的维修保养的定价，造成近半过保养期的车主客户流失;卖方市场究竟何时结束，目前还没有从整车厂后市场策略的调整中看出端倪来.

　　而在独立售后市场里，大多数的维修店还以原先那种粗放方式在经营管理，面对目前以年轻新生代中产阶层为主的车主人群，在经营思路上尚未完成及时的升级。

　　维修市场里存在大量的客户需求以及资源整合机会，那么目前吹得正热的“互联网+”模式自然以一种革命者的姿态，在资本的推动下大举进入到了汽车维修保养市场。

　　从配件的在线销售，到在线的到店导流，再到OBD、车联网、APP等各种智能终端的垂直进入，各种新模式在互联网思维的激励之下在这片传统的土壤里生根开花。但无论是何种模式，终究还是离不开门店的诊断、维修与安装服务。而由资本所捧热的各种轻资产模式，使得互联网公司是绝不会轻易落地开店的。维修门店，已然成为了互联网精英们所追逐的关键资源。

　　就此，我们有必要反过来看一下，门店在这种形势下又是如何来看待互联网的呢?平心而言，很多门店的老板都非常辛苦，能有今天的发展，完全是靠自己一点点的打拼出来的。但在今时今日，这个市场已经不是只靠打拼就能成功的时代了，因为客户变了，竞争环境也变了，这已经是一个拼客户的时代了。互联网的集客与导流，提升工位利用率非常重要。网络社交时代的口碑营销，又是提升单位客户贡献值的重要手段。

　　事实上，大多数维修门店老板并不是不懂互联网的价值，但由于心里有太多的顾虑而下意识的有点惧怕。

　　他们担心未来的业务被互联网公司所绑架;怕客户网上买了配件过来自己只能收些工时费;怕网上找来的客户占了便宜就要走很难进一步推更多的服务;怕平时工位空着没人来，从网上一下来了很多客户又消化不了。

　　这些担心并不是没有道理但也不是无法解决，关键在于对互联网所采取的态度：是被迫的去接受，还是主动的去拥抱。

　　无数历史的经验已经证明，及时看清方向，主动创新求变者，才能抓得住市场的机遇。而采取防御式思维，被动接受改变者，往往最后会沦为边缘化的角色。互联网究竟刮的是可以借用的东风，还是充满寒意的北风，取决于门店老板的态度。

　　汇集行业成功人士分享经验，共同探讨门店在“触网”中的问题，实地走访领先的门店。让我们相约7月29-30日，由中国汽车咨询中心网所主办的汽车维修保养系列论坛上海站的活动，共同直面行业变化与企业转型。