张睿李晟背后的故事在工信部前不久组织开展的先进制造业集群竞赛中，长春市汽车产业集群在激烈的竞争中脱颖而出，上榜国家先进制造业集群决赛优胜者名单。

　　先进制造业集群，被誉为制造业的“国家队”，代表行业领域的领先者。它有资格代表国家参与全球竞争合作，冲击“世界冠军”。

　　“先进”，是衡量产业是否走向高质量发展的重要关键词。历经数十年发展，到底是怎样的“先进”，让长春汽车产业集群踏上先进制造业新高地？

　　高度现代化的生产线上，一辆辆外形极具特色的红旗E-QM5新能源汽车缓缓驶下。机械臂的转动、自动焊接的火花、液压设备的运作，构成了和谐律动的节拍。

　　“我们的车间，行业领先！”制造技术部总装车间高级主任钱浩介绍，一汽红旗繁荣工厂总装车间应用数字孪生技术实现了整车下线、数字车上线%，首次采用车间级中控系统，实现了装配过程以及检测过程全数据采集，关键工序实现100%防错。十大智能工序涵盖整车前后风挡玻璃、座椅、轮胎、底盘等全自动装配工艺，机舱管路、胎压等采用AI视觉技术实现全自动检测，整线%。

　　不仅红旗品牌的智能制造水平被视为行业标杆，中国一汽位于长春的五大整车厂也以高度先进的智能制造水平，诠释着“吉林智造”的生动内涵。

　　去年12月，一汽老厂区内一汽解放J7智能工厂正式落成。65年前，正是这里诞生了新中国第一辆汽车——解放CA10型载货车，结束了我国不能生产汽车的历史。

　　在一汽解放J7智能工厂，巨大的“钢铁巨兽”——重型卡车，在高度智能化的生产流程中渐渐成型，被流畅地装配、调试、检验……这是一座世界级商用车整车“智”造基地，在生产、质量、设备、物流、能源等方面全过程广泛应用了数据采集及分析、信息智能推送与智能决策等行业前沿技术，见证了多个“行业首创”的诞生，使一汽解放快速驶入了高端化、智能化、国际化顶级汽车智能制造赛道。

　　整车制造是汽车产业集群的“龙头”，紧随其后摆动着巨大的零部件上下游产业链条。整车智能制造水平迅猛提升，舞动起全产业链的庞大活力，是长春市汽车产业集群冲击先进制造业“高地”的底气所在。

　　无论产业规模如何巨大，如果没有核心技术，就谈不上“先进”，更难以长期应对全球化竞争。“把关键核心技术掌握在自己手里”，是吉林汽车产业肩负的时代责任，也是打造先进制造业集群的必经之路。

　　“近两年来，中国一汽专利授权量排名国内汽车行业第一，累计申请专利9511件，其中发明专利5608件，同比增长196%和408%，累计突破关键核心技术143项。”中国一汽总经理助理、研发总院党委书记、院长梁贵友说，坚持以全面创新驱动为主线，让中国一汽围绕新能源、智能网联等新兴技术领域不断产出“硬核”成果。

　　近年来，我省将“创新回归”视为推动“六个回归”的重要一环，大力支持中国一汽创新突破，培育电动化、智能化、网联化、共享化的“新四化”现代汽车产业生态，厚植一片汽车科技创新与成果转化的沃土。

　　在我省大力支持下，中国一汽聚焦“关难急卡”等技术瓶颈，扎实推进技术攻关。2020年，中国一汽研发投入206亿元，同比增长13.9%；2021年，研发总投入214.2亿元，同比增长3.9%，占营收比重达3%，取得63项关键核心技术突破，完成专利申请4757件。

　　大量创新成果成功转化投向市场，为我省汽车产业不断增添核心竞争力。自主研发的发动机、变速箱技术、高功率氢燃料电池发动机、无人驾驶小巴士、纯电动SUV……一项项新技术为我省汽车产业未来发展开拓了崭新前景。

　　在汽车产业集群的带动、集聚、引领、辐射作用下，全省众多上下游企业千帆竞发，驰骋在研发创新的赛道上。

　　去年7月，长春一汽富维创新研发中心项目开工，项目整体投资预计10亿元，将在内外装饰件、座椅、内饰产品、照明系统、仪表、屏幕及被动安全产品等领域开展技术开发工程。

　　去年11月，长春博超汽车零部件股份有限公司“固相共混热致聚合物基麻纤维复合材料制备技术与应用”研发项目，荣获国家科学技术进步奖二等奖，成为长春市首家获得这一奖项的汽车零部件民营企业。

　　创新要素集聚，产业活力凸显。对“掌握关键核心技术”的执着，镌刻在全省汽车产业集群的成长基因里，成为迈向高质量发展的坚实支撑。

　　一个先进的制造体系，最终要靠产品彰显“硬实力”。长春汽车产业集群，在市场淬炼中显现真金本色，用产品赢得了市场领先地位。

　　过去4年间，红旗品牌年销量增长63倍，从不足5000辆增长至10万辆，2020年跃升至20万辆，2021年实现销量30.06万辆。在全球汽车供应链、产业链受影响的形势下，2021年4月，红旗品牌在沙特上市，随后又在吉达、达曼、利雅得等城市陆续落地旗舰店；9月，红旗纯电动智能SUV车型E-HS9出口欧洲，预售订单超500辆；12月，红旗（日本）体验店在大阪市浪速区开业。今年4月，红旗E-HS9远销以色列，再次打开发达国家市场。不久前，红旗品牌宣布正式进入荷兰，于本季度启动交付……

　　解放，另一个与中国汽车工业历史血脉相连的品牌，在商用车市场已成为当之无愧的“常胜冠军”——

　　2021年，一汽解放全年实现整车销售43.97万辆，其中，中重卡销售37.34万辆，市场占有率23.7%，同比增长1.5个百分点。至此，一汽解放中重卡销量实现全球“五连冠”，重卡销量实现全球“六连冠”。

　　一汽-大众，30余年中德产业合资合作、携手共赢的典范，成为国内最具竞争力和实力的超大型整车合资企业。

　　10月24日，一汽-大众第2500万辆整车在长春基地总装车间下线年来，一汽-大众从最初仅有一个品牌、一款捷达轿车，到现在拥有大众、奥迪、捷达三大品牌30多款车型的庞大矩阵，广受消费市场欢迎。2020年至今，一汽-大众累计产销整车超500万辆，成为中国汽车市场唯一达成该项成就的乘用车企业。

　　整车产品向着高端加速迈进，众多汽车零部件企业也占据了更加广阔的市场，创下业绩新高。

　　今年1—9月，长春一东离合器股份有限公司生产的离合器产品国内市场占有率达31%，汽车液压举升机构国内市场占有率达32%，部分产品打入国际市场；

　　吉林大华机械制造有限公司主营产品飞轮齿圈总成出口销量突破200万套，国际贸易收入同比增长14.11%；

　　东光奥威汽车制动系统有限公司国内市场客户装车量同比增长23.87%，销售收入同比增长20.77%。

　　由传统迈入先进，从过去走向未来。在全球汽车行业大变局下，我省汽车产业发展创新能力、产业生态、要素集聚等方面不断优化，优势领先地位持续巩固，核心竞争力竞相凸显，向着产业集群的“万亿级”前景加速迈进，沿着高质量发展道路驶向广阔天地。