伴娘醉亡获赔5万不是啊，后避震和烧机油是通病，我们当地很多的士都是捷达，修车师傅早修习惯了，唯一没遇到过的就是车窗玻璃支撑锈穿，这个确实少一点

　　不是啊，后避震和烧机油是通病，我们当地很多的士都是捷达，修车师傅早修习惯了，唯一没遇到过的就是车窗玻璃支撑锈穿，这个确实少一点

　　我有个朋友家里两辆车，一辆骐达一辆帕萨特，都是12年前后买的。前五六年，两辆车都没问题。第七年的时候帕萨特出过一次严重车祸，被货车从副驾驶那面怼上了，那侧的柱都变形了，但是司机没事。帕萨特没卖，修完接着开了，但是从此开始小问题频发。然后朋友他妈就觉得骐达质量好极了，大众毛病太多，后来升级为觉得日本车比德国车靠谱。后来朋友想卖了帕萨特换车，他妈死活不同意换日系以外的车，最后买了楼兰

　　我有个朋友家里两辆车，一辆骐达一辆帕萨特，都是12年前后买的。前五六年，两辆车都没问题。第七年的时候帕萨特出过一次严重车祸，被货车从副驾驶那面怼上了，那侧的柱都变形了，但是司机没事。帕萨特没卖，修完接着开了，但是从此开始小问题频发。然后朋友他妈就觉得骐达质量好极了，大众毛病太多，后来升级为觉得日本车比德国车靠谱。后来朋友想卖了帕萨特换车，他妈死活不同意换日系以外的车，最后买了楼兰

　　之前家里有两台六代凯美瑞 一台2.4 一台2.0 开到二十万公里卖了 大毛病没有 小毛病不处理也不至于被扔在路上 现在还有一台讴歌开了十一万公里 也没什么大毛病 家里车一年做两次保养 周末去看型格

　　之前家里有两台六代凯美瑞 一台2.4 一台2.0 开到二十万公里卖了 大毛病没有 小毛病不处理也不至于被扔在路上 现在还有一台讴歌开了十一万公里 也没什么大毛病 家里车一年做两次保养 周末去看型格

　　烧机油、水箱开锅、转向灯频率不对、车窗升降器坏、门锁坏、漏防冻液、后面仪表盘都坏过，指针坏了。

　　烧机油、水箱开锅、转向灯频率不对、车窗升降器坏、门锁坏、漏防冻液、后面仪表盘都坏过，指针坏了。

　　新福克斯初代1.6mt，20万公里也基本没啥毛病，因为不值钱就一直闲置着当备用车了

　　铃木浪迪，也开了20万公里，各种毛病修了个遍，卖给一个江西老表了，没想到N年后这车还被炒了一波，早知道不卖了。。。

　　进口大众蔚揽，23万公里了，保内漏防冻液算通病，索赔后至今正常，油底壳算通病，换过，其他好像也没毛病

　　新福克斯初代1.6mt，20万公里也基本没啥毛病，因为不值钱就一直闲置着当备用车了

　　铃木浪迪，也开了20万公里，各种毛病修了个遍，卖给一个江西老表了，没想到N年后这车还被炒了一波，早知道不卖了。。。

　　进口大众蔚揽，23万公里了，保内漏防冻液算通病，索赔后至今正常，油底壳算通病，换过，其他好像也没毛病

　　以前第一辆车日产，开了6年，确实没啥毛病，当配置也几乎没有，你不能要求人家没有的地方坏掉

　　以前第一辆车日产，开了6年，确实没啥毛病，当配置也几乎没有，你不能要求人家没有的地方坏掉

　　别的不知道，问界m5的压缩机是比亚迪供的，有异响，车友群里普遍都有这个问题。

　　别的不知道，问界m5的压缩机是比亚迪供的，有异响，车友群里普遍都有这个问题。

　　自己做或者买无非就是成本问题，但是品质把关差决定的是质量问题，比亚迪要产业链都自己做我觉得是好事，问题是质量太差砸的是自己的牌子

　　自己做或者买无非就是成本问题，但是品质把关差决定的是质量问题，比亚迪要产业链都自己做我觉得是好事，问题是质量太差砸的是自己的牌子

　　一般的日本车优点，小毛病少，基本开个10多万公里除了正常保养没什么大问题，所以你说的毛病少也对，主打一个经济实惠，至于耗油量这个见仁见智，很多人说省油我感觉也就那样。

　　缺点：自吸的提速慢，想超车的时候感觉明显。噪声大，对于喜欢听歌的朋友估计都不爽。车漆薄。

　　一般的日本车优点，小毛病少，基本开个10多万公里除了正常保养没什么大问题，所以你说的毛病少也对，主打一个经济实惠，至于耗油量这个见仁见智，很多人说省油我感觉也就那样。

　　缺点：自吸的提速慢，想超车的时候感觉明显。噪声大，对于喜欢听歌的朋友估计都不爽。车漆薄。

　　我前一辆车思域，四年半14万公里。空调管质保期内坏过，其余没毛病。现在君越，前门玻璃升降异响，换了胶条解决。。。刹车有电流声，后来没有了。。。语音识别经常自动弹出，问你要干嘛。。。空调也是突然不制冷，后来自己恢复，估计是什么模块的问题。。。小毛病确实多，不过配置多也是真的。。。

　　现在君越，前门玻璃升降异响，换了胶条解决。。。刹车有电流声，后来没有了。。。语音识别经常自动弹出，问你要干嘛。。。空调也是突然不制冷，后来自己恢复，估计是什么模块的问题。。。小毛病确实多，不过配置多也是真的。。。

　　电子产品就是这样的，在高端的电子产品过了时间都会出问题，何况还是车子上的，日系车电子产品想对简单，说难听就是节约成本，所以也不用要考虑这些问题

　　电子产品就是这样的，在高端的电子产品过了时间都会出问题，何况还是车子上的，日系车电子产品想对简单，说难听就是节约成本，所以也不用要考虑这些问题

　　不晓得其他情况哈，我家07年买的大众Polo，现在都还在开，没啥毛病，没大修过，可能运气好

　　不晓得其他情况哈，我家07年买的大众Polo，现在都还在开，没啥毛病，没大修过，可能运气好

　　最扯淡的就是这句话，论配置还有什么车能比我捷达少，该坏不一样的坏，发动机，变速箱，底盘件，质量不行就是会坏

　　最扯淡的就是这句话，论配置还有什么车能比我捷达少，该坏不一样的坏，发动机，变速箱，底盘件，质量不行就是会坏

　　我的也是日系车，19年买的，除了座椅通风加热按摩，基本功能都有，配置还算不错吧，5万公里了，连个异响都没有过。当年也是车区jr们推荐买的，现在速度成为了车区原罪。

　　我的也是日系车，19年买的，除了座椅通风加热按摩，基本功能都有，配置还算不错吧，5万公里了，连个异响都没有过。当年也是车区jr们推荐买的，现在速度成为了车区原罪。

　　家里一台大众宝来，10年了，坏过门锁（换过2个），天窗孔堵塞，异响较多，上个月波箱线元。，其他没啥子毛病。毕竟1.6自吸。

　　身边开大众等德系车，确实问题多，朋友把宝马叫瘸马，另一个宝马车，5年修了6万，德系涡轮车烧机油厉害

　　家里一台大众宝来，10年了，坏过门锁（换过2个），天窗孔堵塞，异响较多，上个月波箱线元。，其他没啥子毛病。毕竟1.6自吸。

　　身边开大众等德系车，确实问题多，朋友把宝马叫瘸马，另一个宝马车，5年修了6万，德系涡轮车烧机油厉害