宠弟成夫捷途大圣可以看作捷途家族中的一个“另类”，机甲化的设计风格与同品牌“兄弟”有着较大区别，年轻化路线款捷途大圣的《百名车主评新车》调查中，新车在外观、配置以及性价比方面广受好评，但也有部分车主反映该车的车门偶有车窗升降和车门把手问题。

　　通过配置对比不难发现，2022款捷途大圣入门版车型的配置比较寒酸，从中配车型开始有所好转，包括舒适性、科技性以及安全性配置都得到了补足，能够满足大部分用户的家用需求。

　　放眼同级别市场，同价位车型的整体表现大多与2022款捷途大圣相似，均有着适度的舒适性、安全性以及智能化配置。通过四款车型的对比来看，并没有拉开太大差距，不过2022款捷途大圣的车身尺寸、轴距以及动力参数略占优势。

　　截至发稿，车质网共受理2022款捷途大圣投诉25宗，其中单纯质量类问题的投诉13宗，涉及25个故障点。在这些投诉中，车身附件及电器的占比较大。在此前“百名车主评新车”的质量可靠性调查中，车主对于其质量可靠性给出较为客观的评价。给出“非常满意”评价的车主占比为11.7%；表示“满意”的车主占比最高，为46.6%；表示“一般”的车主占比为35.9%，而明确表示“不满意”的车主占比为5.8%。综合来看，2022款捷途大圣的质量可靠性表现达到了受访车主的预期。

　　截至发稿，车质网共受理2022款捷途大圣的服务类问题投诉10宗，主要问题集中在“销售欺诈”和“服务收费”，具体表现为“定（订）金纠纷”以及“隐瞒相关信息”。

　　目前，对于车质网收到的关于2022款捷途大圣的25宗投诉，捷途品牌全部给出了回复，回复率为100%。从数据上来看，厂家对消费者在车辆购买和使用过程中出现的问题，解决态度十分积极，对消费者提出的问题，厂家会与车主所在地的4S店进行沟通，联系车主进店检测与维修。

　　车质网综合工信部、各汽车垂直网站以及小熊油耗的统计数据，得出2022款捷途大圣实际油耗高于WLTC综合油耗。从最终结果来看，百公里综合油耗为9.2L。在此前“百名车主评新车”调查中，接近五成的车主表示油耗在8-10L之间，另有29.2%的车主表示油耗在10-12L，整体表现处于可接受范围内。

　　2022款捷途大圣的用户可享受十年或20万公里整车质保。保养方面，新车需要在5000公里或6个月时进行首保（以先到为准），保养项目为更换机油、机滤，此后每5000公里需要更换一次。空气滤芯和空调滤芯每10000公里更换一次；汽油滤芯和防冻液每25000公里更换；刹车油和火花塞每30000公里更换一次。在“百名车主评新车”调查中，有超过七成的车主对2022款捷途大圣的维修/保养费用表示“非常满意”或“满意”。

　　2022款捷途大圣全系标配1.6T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。动力储备较为充足，低扭表现较好，在起步阶段能够表现出轻快感。变速箱善于保持在高挡位以提供更高的燃油经济性，但对于急加速的响应速度一般，降挡动作稍显迟缓。

　　在车质网“捷途大圣”车系频道中，共有3人参与评分活动，均给出四星评价。在评论中，有车主总结出2022款捷途大圣在使用过程中的优点及不足，可以为其他消费者提供更为真实全面的参考意见。

　　在用户口碑中，多数消费者对2022款捷途大圣的外观和内饰设计、性价比以及动力系统表示满意，不过也存在车窗升降偶有失灵和电动弹出式车门把手故障等问题。

　　由于目前2022款捷途大圣上市至今并未参加C-NCAP碰撞测试，因而该车的安全性尚无法得到数据支持。

　　从目前掌握的数据来看，2022款捷途大圣在中国大陆地区未进行过召回，虽然无召回并不代表车辆质量达到完美，但至少证明生产企业判定目前车辆并无影响行车安全及财产安全的问题隐患。