异世之生存人们常说，汽车是工业的巅峰。一方面，它是由数万个零件所构成，深刻地体现了工业技术；另一方面，汽车结合空气动力学、材质搭配、内外饰设计等综合美学于一体，几乎是所有设计门类的结合。

　　本身的复杂程度，决定了汽车设计的高度。但对于广大消费者来说，他们需要的往往不是高度，而是情感的温度。作为工业设计的巅峰，汽车经过百年发展，事实上也成为了商业设计的代表，遵循市场发展的规律，成为了现如今汽车设计的主旋律。最为直接的体现，便是智能电动汽车引发的科技设计潮流，当大部分品牌都以此为参照，那么不可避免地将引发审美疲劳。

　　在此背景下，从生活方式、情感诉求与用户层面出发，以情感构造设计，将能更好地打破同质化的竞争，同时也能给予用户更富有温度的视觉感受。因而，长安汽车在近期召开“看见明天——构造未来情感空间”2022首届长安汽车设计日全新设计理念品鉴沙龙，以全球首发概念车纵之力——VIIA与首款量产产品横之境——逸达，解释了全新设计理念“纵横万象”。

　　长安汽车认为：面对电气化产品惊人的发展速度和演变，无法再用一个定义去满足用户的多元需求；无法用特定理念，去表达美学的全部内容。因此，长安领先性提出系统性设计理念，凝练出一纵、一横两种无限延伸的意象符号。

　　其中，纵之力为力量的象征，蕴含了“突破”的内在精神，代表了对设计纵向深度的不断探索，而横之力则寓意宽广、辽阔，取自中国历史文化中的平衡大气和生命脉动，也是对设计横向宽度的不断发展。

　　理念之外，逸达与VIIA能够更具体地说明这一理念。从逸达来看，它将是长安汽车旗下首款采用“横纵万象”设计理念的量产产品，新车更强调“平衡之美”，在外观上采用了横极线大灯、横影律动型面等设计元素，同时以最佳的空气动力学，将外观设计的功能性与观赏性进行了结合，打造出适合更多人群审美的硬朗体态。

　　车辆内部，车辆同样不再强调刺激感，而是融入了平衡美学，通过自然、航空、建筑等设计美学的相互融合，以及对颜色、材料、气味、声音等细节的雕琢，将美感、科技感、自然感、舒适感、安全感等融为一体，让整个座舱为用户带去视觉上的舒适与平衡，达到内心的安宁。

　　逸达讲述平衡，是设计宽度的代表，也符合了一款家用轿车的定位。与之并存的VIIA，则通过对新一代用户生活方式的深入挖掘，展示了一种释放自我能量、挣脱规则的舒服的能量，更加注重体验上的质变。

　　根据资料显示，VIIA灵感来源宇宙光束，外部拥有光束型面与光语交互，而内部则带来了“无重力”数字空间。通过驾驶模式、无人机模式、游戏模式的结合，以及五感联觉的体验场景，它更多的展示了一种让用户在车内实现虚实世界之间的时时穿越的可能性，进而实现体验上的焕然一新。

　　长安汽车造型设计院总经理&长安欧洲设计中心董事长米梦冬表示：“配合情绪变化的感观设计与汽车空间的完美融合，让用户尽情感知触手可及的一切，才是未来设计的核心。”而从长安汽车近年来的发展来看，其在设计上对“情感”的追求从未停歇。

　　回顾长安第一代设计理念，即生命动感，是以人类、社会、自然和谐关系为核心，代表作有长安CS75、逸动等；第二代设计理念“新科技·智慧·美学”，则是为用户提供不妥协的智慧体验和极致的美学享受，是基于汽车“由工具向伙伴关系进化”的属性变化而提出，在UNI序列上得到了深刻的体现。

　　“纵横万象”设计理念，是长安汽车第三代设计，也是面向未来提出的全新理念。

　　从以上三代设计理念去看，长安汽车始终是从用户与社会的发展层面去表达设计，而非是站在工程师的视角，根据市场竞品的变化而变化。同时，大家也能够比较清晰的看到，在设计迭代的过程中，长安在设计上更加体现了融合的趋势，从早期自然与社会的融合，到汽车与智慧、美学的融合，乃至如今横纵之间的万物相融，用融合来体现情感，正符合了情感地位上升以及理性感性相融的用户审美趋势。

　　上文提到，专注“平衡”的逸达，实则更好地讲述了轿车的价值，它不仅是从功能的角度如舒适、油耗、性能等层面去理解平衡，更从生活的层面去展示车辆的平衡性，同时也是以场景化作为基础，去表达车辆在生活、旅行、社交中的不同价值。与之相比，VIIA则更为直接，它的到来是新一代用户思想不断觉醒的体现，也是这一类人群市场地位不断提升的显示。

　　新技术带来了新的机遇，但从某种意义上来说，从汽车设计、品牌价值、驾控性能等层面去超越国外品牌，更能体现出中国汽车的日趋强大。如果说，还有“比在合资品牌擅长领域击败他们”更让人兴奋的事，那么无疑是长安用“纵横万象”在设计上真正走出自己的一条路，让未来汽车设计以中国品牌为主导。