太子奶爸在花都txt9月初，广汽埃安公布了8月份销量数据，终端交付突破了5万辆，达52057辆，实现“交付超生产”，其亮眼的销量表现让广汽埃安跃升为全球 新能源 市场前三。

　　广汽埃安的脚步并未就此停下市场扩张的步伐。9月9日，广汽埃安于泰国举行以“Y so Amazing”为主题的2023 AION Y Plus 上市发布会，发布首款海外车型AION Y Plus，正式打响出海战略第一枪。

　　尽管近年来新能源汽车市场发展迅猛，但对于新能源车企来说其实并不算友好，尤其是在竞争内卷严重的今年，车企利润跌落、销量增速放缓已经成为普遍现象，而广汽埃安却成为行业的“逆行者”。

　　数据显示，今年以来，广汽埃安销量实现逆市8连涨，不仅在新势力品牌中首个突破月销3万辆大关，还迅速冲至4万辆以上的销量，并且逐步稳定在4.5万辆区间。究其原因，无非是广汽埃安的产品放在内卷严重的当下也依旧能打。

　　作为高品质智能出行的中国代表，广汽埃安在成立之初就聚焦发展“EV（纯电动）+ICV（智能网联）”，通过持续的科技创新，广汽埃安打造了一系列“首创、领先、独有”的核心科技，如中国首个铝合金纯电专属平台、枪击不起火的弹匣电池、超跑级的夸克电驱、支持L4自动驾驶的星灵电子电器架构等，是全球率先实现EV+ICV全栈自研的车企

　　在领先科技的赋能下，广汽埃安的产品在市场上有着很强的竞争力。以此次在泰国上市的AION Y Plus为例，诞生于GEP纯电专属平台架构的它具有长续航、高安全、大空间、高智能等特点，尤其是体积小/重量轻且驱动效率高达92%的三合一集成电驱，在车辆的续航、电耗以及动力方面都给予了强有力的支撑。得益于优秀的产品实力，8月份，广汽埃安终端交付破5万辆，不仅是新势力品牌中首个突破5万辆大关的品牌，同时也创造了行业唯一一个“交付超生产”的奇迹。

　　不过，比销量更值得庆祝的是广汽埃安盈利能力的提升。从广汽集团发布的半年报来看，广汽埃安已在6月份、7月份连续实现盈利，彼时的广汽埃安销量还未踏足5万辆门槛。在规模效应集中的汽车行业，广汽埃安迈上5万辆销量台阶意义非凡。

　　“像广汽埃安，它到五万台的时候已经实现盈利了”，麦肯 锡 全球董事合伙人彭波在此前的中国汽车健康发展论坛上表示，自主电动汽车在经历亏钱到赚钱的经历。在彭波看来，电动车行业整体的盈利能力以后肯定会优于“高光时期”的 燃油 车，这是一个必然的趋势。已实现月销5万辆的广汽埃安，或许将比同行们先一步达成这一成就，同时对于广汽埃安跑步迈向在上市阶段，也将带来不可估量的影响。

　　加速推进海外战略，是广汽埃安扩大盈利的一步重要举措。值得一提的是，广汽埃安作为中国新能源品牌出海的官荐方案。今年6月份，广汽埃安作为中国（广东）-泰国经贸代表团唯一的车企代表，与泰国首家经销商代表锦汇签署合作备忘录，官宣正式进军泰国市场。而这也让广汽埃安一下成为备受全球关注的蓝筹品牌。

　　此次AION Y Plus的上市发布会，受到了泰国方面的关注，顶级阵容的王室、军事政要亲临现场助威。出席此次发布会的有：泰王国素帕布拉莫亲王、泰国投资促进委员会（BOI）纳立·特萨提拉、泰国东部经济走廊办公室秘书长（EEC）朱拉·苏克马诺普博士、泰国工业部前副部长提拉御·瓦尼仓、广汽广汽埃安总经理古惠南、广汽商贸总经理李勇、广汽埃安（泰国）总经理马海洋，以及其他来自政、军、警、学、中泰商界的重要代表。如此多泰国政要人物同时出现在一场新车发布会上，历史上尚属首次。这也足以说明泰国政府对高端中国智造的欢迎，以及对广汽埃安品牌实力的认可。

　　古惠南在发布会上表示，广汽埃安将逐步在泰国实现本土化的生产、销售和服务，助力泰国加速成为东南亚电动汽车产业中心。未来还将在亚太、欧洲、中东等地构建全球销售网，正式进入全球市场的角逐中。

　　从宏观环境来看，今年上半年，中国新能源汽车出口量为17.33万辆，同比增长达151%，同一段时间，我国汽车出口量同比增长为118%，中国车企迎来了扩大盈利渠道的新一轮机会。就今年上半年而言，上汽集团通过较高的海外市场销量抵消掉了合资品牌销量下滑带来的利润影响，这已说明，出海对于中国车企盈利能力的提升具有显著的积极意义。

　　中欧智能网联汽车分会秘书长林示认为，广汽埃安加速布局海外战略，会让广汽埃安的利润状况有更好的变化，并有望使其成为首个以盈利企业身份上市的新能源车企，估值溢价也会变得非常高。

　　广汽埃安打响出海战略第一枪的位置以及时机都堪称绝佳。汽车行业分析师、黄河科技学院客座教授张翔表示，选择在东南亚进行布局相比在南美、欧洲等地区来说出口成本更低，作为第一站能够减轻广汽埃安的成本压力。就时机而言，国内的热销给了广汽埃安出海很好的背书，林示称，在国内市场销量好会形成一种品牌认知，对于广汽埃安在海外市场的销售甚至品牌提升都有积极意义，这也为广汽埃安在海外的高价值发展奠定了基础。

　　目前，广汽埃安已经成为全球范围内销量第三的新能源车企，“中国新能源BAT”格局辐射至全球，其实就差广汽埃安出海的布局，如今广汽埃安成功打响出海战略第一枪，“中国新能源BAT”辐射向全球显然已经水到渠成，广汽埃安也将顺势开启全球智能出行普及时代，成为行业智能出行普及者。理所应当的是，即将在国内和国外两个方向同时“结果”的广汽埃安，也将进入盈利爆发阶段。

　　当然，更关键的是，国内热销实现盈利，并逐步走向海外市场的广汽埃安正在形成良好的发展预期。乘联会秘书长崔东树表示，广汽埃安的市场表现和盈利能力都获得了巨大提升，海外市场的发展也有较大的突破意义，总体来看，广汽埃 安进 入了良好的发展状态，未来不可限量。