智器粉丝团11月1日，江汉大学智能制造学院新能源汽车工程专业的学生们，正在学习“新能源车用驱动技术”课程。这是该校在原有的汽车工程服务专业迭代升级而来的新专业。目前，学生们已进入专业课学习阶段。

　　“发展新能源汽车已成为国家战略，据预测，到2035年，全球新能源汽车的市场渗透率将达到50%左右。而汽车工业又是我省和武汉市的支柱产业，通过前期去车企等调研，发现急需新能源汽车工程复合型人才，但省内新能源汽车工程专业和传统车辆工程专业，毕业生不过千余人，不能满足武汉市8家大型整车厂、280家大型汽车零部件企业及20余家专用车生产企业的用人需求。”汽车工程系系主任李素华介绍了开设该专业的初衷，开办专业前期，走访东风汽车公司、东风本田汽车有限公司、东风电动汽车有限公司、东风乘用车公司等企业得知，他们均对新能源汽车和智能汽车方面的人才有很大的需求，“因此我们开设了新能源汽车工程专业，为武汉市、湖北省培养更多能够在新能源整车与零部件设计、分析、制造及试验领域从事产品开发、生产制造、技术管理、生产营运管理及应用研究等工作的应用型高级人才，为地方经济做出贡献。”

　　李素华说，该专业也是传统专业因经济社会发展而升级的典型。据介绍，新能源汽车工程专业办学主体为智能制造学院汽车工程系，办学历史可追溯到江汉大学1992年成立的汽车制造与维修专科专业和2005年成立的汽车服务工程本科专业。2021年，在传统汽车专业的基础上开设了新能源汽车工程专业，成为教育部“特设专业”，也是国内较早开设该专业的学校之一。因此，该专业有着较好的师资力量，在此基础上，该专业加大具有新能源汽车工程专业相关背景的高层次、双师型人才引进和培养力度，扩展专业教师资源，同时定期派遣中青年教师深入新能源汽车企业生产一线，开展调研学习活动，提高新能源汽车工程专业的教学水平。

　　“新能源汽车融汇新能源、新材料和互联网、大数据、人工智能等多种变革性技术，所需的人才也是复合型人才。”李素华介绍，在课程设置上，以培养复合型人才为目标，让学生有更多的技能。

　　在课程体系构建上，主要包括数学理论类、设计制造类、信息控制类、计算机网络、电力电子技术类和现代管理类六个方面，既有基础理论，也有传统汽车工程，更多的是和新能源汽车相关的技术。

　　此外，该专业与新能源汽车整车和零部件企业联合，建立校企联合创新人才培养模式，以校内课堂教学和校外实践教学为双核心，邀请新能源汽车生产企业或科研院所技术人才参加人才培养方案制定工作，共同制订体现专业特色的人才培养模式、课程结构体系及相应的教学执行计划。

　　在教学新方法上，该专业也有新的探索。如，面向人工智能、大数据、云计算、物联网等新技术，以“新能源汽车工程”为载体，建立数字化教学平台与在线课程教学新模式，并探索产教融合的教学模式，对现有汽车类专业的教学方法进行改造升级。同时，还将实施多年的“3+1”的实践教学模式引入新能源汽车工程专业教学中，“3+1”即本科学习的前3年主要在校内完成，第4学年安排各类实习和实训，同时第4年在企业完成毕业设计。